现如今人们的生活质量越来越好，汽车成为了每家每户的交通工具，但随着汽车销量的提高，问题

也来了，据报告显示，部分城市的大气污染物主要来源成为了机动车，因此来说想要改变环境，机动车

排放的治理不容耽误。

     在生态环境部发布的《2018年中国机动车环境管理年报》显示，部分城市机动车排放已成为污染首

要来源，其中排放的一氧化碳和碳氧化合物、氮氧化物和颗粒物等均_了80%。有_人士预测，未来

五年我国还将新增机动车1亿多辆，这将给大气环境造成巨大压力。

     2019年7月1日，北京、河北在内的污染治理重点区域，以及珠三角、成渝地区，已在7月1日提前执

行《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（

中国第六阶段）》。_拿北京来说，以轻型汽车为例，新标分为“国六a”和“国六b“两档，原定于2023

年7月执行的国六b提前4年开始执行。由此可见，机动车限值排放的迫切性。

     近日，市场监管总局办公厅、生态环境部办公厅联合发布《机动车环境保护召回管理规定（征求意见

稿）》，公开征求意见，其中明确指出机动车存在环保缺陷的，生产者应当依照本规定实施召回，并要求

经营者获知机动车产品存在环保缺陷的，也应当立即停止销售存在环保缺陷的机动车。


四年来的广泛调研、起草、征求意见、多次修改，机动车环境保护召回制度终于出炉，这是落实《

大气污染防治法》的要求，也是保护环境的务实举措，同时使机动车的监管制度较完善，真正做到有法

可依。


      如何较好的实现机动车尾气排放限值达标，_需要看各省市的“本领”了，我们沧州位于河北省目前

已经在大力度的实行各种机动车入市尾气排放检测设施，对尾气排放超标的车辆进行依法处罚。相信不

久的将来在尾气排放限值上面我们的各种监测条件会越来越成熟，以便于在各个地区实行。